【記者范家豪／台北報導】 前瞻基礎建設匡列25億元規劃東港觀光鐵道，引發地方反對。立委蘇震清在質詢國發會主委陳美伶時表示，與其恢復一條因為運量不足而停駛的鐵道支線，不如將兩條高雄捷運線延伸到屏東，這才是屏東人真正殷殷期盼的。蘇震清強調，地方當然樂見中央挹注資源平衡城鄉，但錢要花在刀口上，既然有心要做，就要做個真正符合地方需求的建設。
東港觀光鐵道最有可能的方案是在舊東港支線上行駛輕軌，但引發東港鎮及林邊鄉的反對，認為舊支線因運量低而廢線，平交道也曾導致重大車禍，廣大漁塭和原野景色更早被民房取代，舊軌復駛只會製造噪音及影響交通；且舊支線橫越各流域上下游，恐將成為「擋水牆」而加劇林邊鄉水患。地方上主張引進高雄捷運，經林園、新園到東港，才符合當地需求。
蘇震清質詢指出，國發會在業務報告中說要做一個「接地氣」的國發會，代表的是要做一個真正傾聽民意的國發會。因此，對於東港觀光鐵道計畫受到地方反對，他建議還不如將兩條高雄捷運線延伸到東港鎮和屏東市，這是地方的共識。賴清德院長當初在行政首長會報時，也贊成高雄捷運北延到台南、南延到屏東，這才是大南部治理圈計畫。
除了高捷南延外，屏東人也殷殷期盼高鐵南延，而不是只有可行性評估。如果重大交通建設不來屏東，屏東永遠無法擺脫「衰尾」的命運。既然國發會說要做一個「接地氣」的國發會，那就讓屏東人看到不一樣的希望！