【記者范家豪／屏東報導】 屏東縣是西部「一日生活圈」高鐵建設構想中唯一缺漏的板塊，而且公路建設也長期相對落後。有鑑於此，立法院交通委員會曾決議通過臨時提案，請交通部將「高屏地區東西向第二條快速道路」納入「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設」或省道改善相關計畫項目，以及儘速辦理高鐵南延屏東可行性評估並落實推動高鐵南延屏東建設。立委蘇震清表示，他也是主提案人之一，希望政府落實上述決議，以解決地方的實際需求。提案內容如下：
(一)有鑑於屏東地區的公路建設長期相對落後，導致開發遲緩、人口外流，政府推動「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設」推動目標既為加強區域均衡的城鄉建設，重點包括提升道路品質、開發在地型產業園區等，而「高屏地區東西向第二條快速道路」規劃已久，對建構高屏交通路網、提升屏東農業生物科技園區聯外交通服務、促進高屏地區形成產業聚落等皆具重大效益，符合前瞻性基礎建設「提升區域間資源流通效能，縮短區域落差」之預期效益，尤其東側路線（國道10號至台27線）經交通委員會考察，已具地方高度共識與可行性，爰請交通部公路總局應儘速研議將其檢討納入「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設」或省道改善相關計畫項目，並優先分段辦理東側路線，以確實改善高屏地區公路基礎建設、促進區域發展。
(二)交通部所提出的30年軌道運輸發展願景，主要推動策略之一即為擴大高鐵服務網路，讓高鐵成為西部城際主要運輸系統，然而有鑑於屏東縣迄今仍為台灣西部「一日生活圈」高鐵建設構想中唯一缺漏的板塊，且高鐵南延屏東計畫在符合國土空間發展策略計畫下已延宕近10年期間，導致南北發展長期失衡、區域開發相對遲緩，實為國家軌道建設之重大缺失，不應僅以短期經濟效益或營利考量為由持續拖延，讓屏東備受歧視、切割，交通部應秉持縮短城鄉差距及活絡地方產業的立場，正視國家軌道建設整體發展與區域衡平需求，合理檢討推動高鐵建設計畫，爰請交通部儘速辦理高鐵延伸至屏東可行性評估，並落實推動高鐵南延屏東建設，確實打造下一世代國家發展所需軌道運輸基礎建設。